FAESC expresa preocupación por suspensión de medidas contra las importaciones de leche en polvo por dumping

 

Comunicación Corporativa y Organizacional -

La suspensión de la aplicación de medidas antidumping a las importaciones de leche en polvo de Argentina y Uruguay preocupa al sector productivo. (Foto: CNA/Comunicado de Prensa del Senado)

La Federación de Agricultura y Ganadería del Estado de Santa Catarina (Faesc) recibió con preocupación la decisión del Comité Ejecutivo de la Cámara de Comercio Exterior (Gecex/Camex) de suspender la aplicación inmediata de medidas antidumping a las importaciones de leche en polvo de Argentina y Uruguay.

Esta iniciativa genera inquietud en el sector productivo de Santa Catarina, uno de los estados productores de leche más grandes de Brasil, especialmente porque el propio Gobierno Federal reconoció la existencia de prácticas comerciales desleales en las importaciones provenientes de estos países. Aun con pruebas de dumping y la recomendación técnica para la aplicación de aranceles, la decisión se suspendió debido a la preocupación por sus posibles repercusiones económicas.

Así, el sector productivo sigue siendo vulnerable a las prácticas comerciales desleales, como lo demostró la Confederación Nacional de Agricultura y Ganadería de Brasil (CNA) a lo largo de la investigación.

El mecanismo utilizado para suspender los aranceles fue la apertura de una evaluación de interés público, que permitió al gobierno analizar los posibles impactos de la medida en la economía y las relaciones diplomáticas dentro del Mercosur.

El presidente del Sistema Faesc/Senar, José Zeferino Pedrozo, destaca que Santa Catarina cuenta con una de las cadenas lácteas más importantes del país, de la que dependen miles de familias rurales. «La competencia con productos importados a precios artificialmente reducidos compromete los ingresos de los productores, desalienta la inversión y amenaza la sostenibilidad de la producción».

Faesc reitera su apoyo a las iniciativas llevadas a cabo por la Confederación Nacional de Agricultura y Ganadería de Brasil (CNA) en defensa de la cadena de producción láctea y comprende que es fundamental garantizar condiciones de competencia justa para los productores brasileños. «Seguiremos trabajando para asegurar que la producción nacional reciba la protección necesaria frente a prácticas comerciales desleales comprobadas». La CNA también lamentó la decisión y destacó que corregir estas prácticas desleales no debería tener efectos negativos en la economía brasileña.

Según la entidad, la leche en polvo tiene una participación pequeña en el Índice Nacional de Precios al Consumidor (IPCA), representando solo un 0,2% en promedio durante los últimos cinco años. Además, los principales productos lácteos consumidos por la población, como la leche de larga duración, los quesos y sus derivados, no se verían afectados por la aplicación de medidas de defensa comercial.

Los productores de leche brasileños han enfrentado competencia con precios artificialmente bajos en los últimos años, y las importaciones alcanzaron un nuevo récord en 2026. Argentina y Uruguay fueron responsables del 90% de los 604 millones de litros de leche equivalente, a precios con distorsiones de hasta el 60%. Fuente: Marcos Bedin MB Comunicación. Gerardo Grosso

Pesca colaborativa entre hombres y delfines en Laguna y Paso de Torres. Santa Catarina. Brasil

 

Proyecto reconoce la pesca colaborativa como patrimonio cultural.La valoración de la pesca artesanal y los retos que enfrentan los pescadores de Santa Catarina dominaron los debates de la Comisión de Pesca y Acuicultura de la Asamblea Legislativa de Santa Catarina, durante el programa Alesc Itinerante, celebrado el martes 26 de mayo en Araranguá, al sur del estado.

Entre los puntos más destacados de la reunión se encuentra la aprobación del Proyecto de Ley 0154/2026, del diputado Sérgio Guimarães (UB), que reconoce oficialmente la pesca colaborativa entre hombres y delfines como patrimonio cultural inmaterial de Santa Catarina.Considerada una práctica singular a nivel mundial, la pesca cooperativa entre pescadores artesanales y delfines se da especialmente en los municipios de Laguna y Passo de Torres, al sur del estado, consolidando a Santa Catarina como principal referente internacional de esta tradición centenaria. La temporada de la tainha se esxtinde de mayo a julio. La cantidad de delfines es de aproxiadamente 50.

El proyecto recibió un dictamen favorable del ponente, el diputado José Milton Scheffer (PP), quien presentó una enmienda sustitutiva global al texto original. El asunto fue aprobado por unanimidad por los miembros del comité.El relator destaca la importancia cultural y ambiental.

En defensa de la propuesta, el relator subrayó la relevancia cultural y ambiental de la actividad.

“En esta interacción, los delfines nariz de botella rodean los bancos de peces y emiten señales claras, como saltos y cabezazos, para que los pescadores lancen sus redes. Se trata de una técnica de pesca tradicional que aúna la conservación del medio ambiente y la identidad cultural”.

El autor del proyecto, Sérgio Guimarães, enfatizó que el reconocimiento estatal fortalece la protección de la actividad y de las comunidades pesqueras.

“El reconocimiento por ley estatal refuerza el estatus ya conferido por Iphan a nivel nacional, asegurando que Santa Catarina cuente con sus propios instrumentos legales para proteger a sus pescadores y la biodiversidad marina, promoviendo el turismo sostenible y la dignidad de las comunidades costeras”.

Además de la aprobación del proyecto, la reunión estuvo marcada por un amplio debate sobre la situación de las licencias de pesca artesanal y las dificultades relacionadas con el Registro General de la Actividad Pesquera (RGP). El presidente de la Colonia Pesquera Z-18, Adriano Delfino Joaquim, manifestó su preocupación por la cancelación de las licencias de pesca, situación que ha impedido a los trabajadores del sector acceder al seguro de desempleo.

«Tenemos pescadores con las licencias canceladas y sin acceso al seguro de desempleo. A muchos les resulta difícil corregir los errores del sistema y regularizar su situación», afirmó.Según él, el problema se ha prolongado y afecta directamente al sustento de las familias que dependen de la pesca artesanal.

Comisión y organismos federales debaten la regularización.

El presidente de la Comisión de Pesca y Acuicultura, el diputado José Milton Scheffer, calificó el tema como una de las mayores preocupaciones del sector y ofreció el apoyo de la comisión para buscar soluciones con los organismos competentes.

“Existe gran preocupación por la legalización de las licencias de pesca. La comisión está disponible para agilizar este proceso, dada la importancia de la pesca para Santa Catarina”, afirmó.Representantes del Ministerio de Pesca y Acuicultura y de organismos federales también participaron en el debate.

El superintendente de Pesca de Santa Catarina, Jean Ricardo, destacó los avances impulsados ​​por el gobierno federal, incluyendo el fortalecimiento institucional del sector y el aumento del 20% en la cuota de pesca de lisa para la temporada.Asimismo, informó que Santa Catarina cuenta actualmente con más de 31,000 pescadores activos en el Registro General de Pesca (RGP) y aproximadamente 371 inscripciones en revisión. El jefe de inspección del RGP (Registro General de la Actividad Pesquera) del Ministerio de Pesca, João Barcellos, explicó que parte de las dificultades que enfrentan los pescadores se derivan de problemas sistémicos y de medidas para combatir el fraude relacionado con el seguro de veda.

ALESC EXPLICA

¿Qué es la pesca colaborativa entre humanos y delfines?

Es una práctica en la que los delfines ayudan a los pescadores artesanales a identificar el momento ideal para lanzar sus redes.

¿Dónde se practica esto en Santa Catarina?

Principalmente en los municipios de Laguna y Passo de Torres.

¿Qué es el Registro General de la Actividad Pesquera (RGP)?

Es el registro utilizado para la identificación y regularización de los profesionales de la actividad pesquera.

¿Qué es el seguro de veda?

El una prestación que se paga a los pescadores artesanales durante los períodos en que la pesca está temporalmente prohibida para la conservación de las especies.

¿Cuál es el siguiente paso para el proyecto aprobado?

El texto será analizado ahora por la Comisión de Educación y Cultura. Fuente:Alesc. Gerardo Grosso

Santa Catarina Brasil aprueba proyecto que prevé un pago de R$ 100 por jabali abatido

 

La CCJ aprueba proyecto de ley que prevé un pago por animal abatido en el control del jabalí europeo.

La propuesta establece un incentivo de R$ 100 (aproximadamente 20 dólares)

La comisión también aprobó un proyecto de ley sobre la Política Estatal de Cuidados Paliativos.

La comisión analizó otros proyectos de ley y enmiendas que pasarán a nuevas etapas de traducción.

El proyecto de ley crea un incentivo para el control del jabalí.

La Comisión de Constitución y Justicia (CCJ) presentó, el martes por la mañana (26), un dictamen favorable sobre el Proyecto de Ley (PL) 287/2026, que establece un programa de incentivos financieros para el control de la población del jabalí europeo en Santa Catarina. La decisión se tomó en Araranguá, en el marco del Programa Itinerante Alesc.

La propuesta, del diputado Camilo Martins (PL), prevé el pago de R$ 100 por animal abatido a las personas físicas o jurídicas autorizadas para llevar a cabo la gestión de la especie.

Para recibir el incentivo, los interesados ​​deberán estar inscritos en la agencia ambiental competente y contar con autorización para el control de la población del jabalí. El texto también establece que se requerirá prueba de control poblacional mediante criterios que se definirán en la normativa, además de la autorización del propietario, poseedor o arrendatario del área donde se realiza la gestión, en el caso de propiedades privadas.

Según el proyecto, el incentivo será de carácter compensatorio y servirá para reembolsar los costos operativos relacionados con la actividad, tales como viajes, equipos y suministros utilizados para el control de la especie invasora.

La propuesta también autoriza al Poder Ejecutivo a suscribir convenios con municipios y entidades para la ejecución del programa, así como a definir áreas prioritarias de actuación según el nivel de infestación de jabalí en el estado.

Impactos ambientales y económicos

En su justificación, el autor argumenta que la proliferación del jabalí europeo ha causado pérdidas en la agricultura, daños ambientales y riesgos para la salud pública y la seguridad de la población.

El parlamentario afirma que la especie invasora compromete la biodiversidad y causa importantes pérdidas económicas a los productores rurales.

El texto también subraya que la legislación estatal ya autoriza la gestión y el control poblacional del jabalí, pero argumenta que los costos operativos de la actividad requieren medidas complementarias para ampliar la participación de agentes cualificados e incrementar la eficacia de las acciones de control.

La aprobación fue unánime, de acuerdo con el entendimiento presentado por el ponente, el diputado Pepê Collaço (PP), debido a la ausencia de obstáculos constitucionales, legales y jurídicos en la propuesta.

Así, el Proyecto de Ley 287/2026 pasa al análisis de la Comisión de Hacienda y Tributación; la Comisión de Agricultura y Desarrollo Rural; y la Comisión de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible. Fuente: Alesc. Gerardo Grosso

Problemas causados ​​por los jabalíes en Santa Catarina. Brasil

 

La Comisión de Agricultura y Desarrollo Rural de la Asamblea Legislativa de Santa Catarina (Alesc) aprobó, en sesión celebrada este miércoles por la tarde (20), la solicitud de una audiencia pública para abordar los problemas derivados de la sobrepoblación de jabalíes en la agricultura del estado.

La solicitud provino de los diputados Lucas Neves (Republicanos) y Camilo Martins (PL).

Los diputados desean debatir la judicialización de la Ley Estatal 18.817/2023, que autoriza el manejo de este animal, los trámites burocráticos relacionados con las acciones de los controladores y cazadores, y la preocupación de los propietarios rurales ante el aumento descontrolado de la población de jabalíes.

También se debatirá el proyecto de ley:

En la audiencia, los parlamentarios también debatirán el Proyecto de Ley (PL) 287/2026, de Camilo Martins, que crea un programa de incentivos financieros para la caza del jabalí.

El debate se llevará a cabo en el Salón Plenario de la Alesc, en fecha por determinar.

ALESC EXPLICA

¿Qué se debatirá en la audiencia pública?

El debate abordará los impactos de la sobrepoblación de jabalíes, la legislación relativa a su gestión, la burocracia y las preocupaciones de los productores rurales.

¿Qué otro proyecto de ley se incluirá en el debate?

El proyecto de ley 287/2026 prevé la creación de un programa de incentivos financieros para la caza del jabalí.

¿Cuándo se celebrará la audiencia?

La reunión tendrá lugar en el Salón Plenario de Alesc, en una fecha aún por determinar.

Ciudades más afectadas

Esta especie exótica invasora está presente en aproximadamente 236 municipios de Santa Catarina, pero las zonas con mayor impacto socioeconómico y sanitario son:

Serra Catarinense: Lages y Capão Alto, además de São Joaquim, Urubici y Abdon Batista.

Centro-Oeste: Campos Novos, Seara, Itá y Zortéa.

Oeste y Extremo Oeste: En los alrededores de Ponte Serrada y Passos Maia también se registran grandes manadas de jabalíes.

Impactos y Acciones

Problema sanitario y económico: destruyen cultivos y representan un riesgo de transmisión de enfermedades.

Medidas de control: Debido a la expansión de las manadas, se autorizó el control poblacional de jabalíes en Santa Catarina a través del IMA, de acuerdo con las directrices del Instituto Ambiental de Santa Catarina.Según la FAESC, entre 2019 y 2024 se sacrificaron más de 120 000 jabalíes en Santa Catarina, pero la población actual se estima en 200.000 ejemplares. Fuente Alesc. Gerardo Grosso

Alesc organiza un foro para debatir el futuro de la forestación urbana en Santa Catarina, Brasil

 

El evento reunió a expertos para debatir sobre forestación urbana en el V Foro de Forestación Urbana de Santa Catarina y del VII Encuentro Regional Sur sobre Forestación Urbana.

Reunió a especialistas, gestores públicos, investigadores y profesionales para debatir soluciones que permitan mejorar los bosques urbanos y fortalecer las ciudades frente al cambio climático.El programa aborda políticas públicas y soluciones sostenibles.

El encuentro buscó fomentar el intercambio de experiencias y difundir buenas prácticas en la planificación y gestión de la forestación urbana.

El programa trata temas como políticas públicas, tecnologías aplicadas en infraestructura verde, gestión de riesgos, conservación de árboles históricos y el uso de soluciones basadas en la naturaleza para mejorar los espacios urbanos. Para el diputado Marquito (Psol), el debate es fundamental ante dos desafíos actuales.

En segundo lugar, la silvicultura urbana impacta directamente la calidad de vida en las ciudades, contribuyendo a la reducción de las temperaturas, la mejora del bienestar y el fortalecimiento de la relación entre la población y el medio ambiente.

“Santa Catarina aún presenta bajos índices de cobertura arbórea, por lo que las iniciativas que amplían la planificación en el sector son tan importantes, como el proyecto de ley que actualmente se tramita en la Asamblea Legislativa de Santa Catarina (Alesc) y que establece la política estatal para la plantación de árboles urbanos”, comenta el diputado Marquito.

Planificación y selección de especies: retos destacados.El coordinador estatal de la Sociedad Brasileña de Arborización Urbana (SBAU), Charles Coelho, recalcó que el principal reto no es solo aumentar el número de árboles, sino garantizar la calidad de la planta.

“No se trata de plantar por plantar. Es necesario planificar, seleccionar adecuadamente las especies y aplicar criterios técnicos, evitando conflictos con aceras y líneas eléctricas”, explica.

También destaca que eventos como el foro han contribuido a avances concretos: actualmente, siete municipios de Santa Catarina ya cuentan con planes municipales de forestación, un escenario que no existía en las primeras ediciones del encuentro.

Plan nacional para la expansión del arbolado urbano

A nivel nacional, la coordinadora general del Ministerio de Ambiente, Jennifer Viezzer, presentó el Plan Nacional de Forestación Urbana (Planal), el primer instrumento federal sobre el tema.

Una iniciativa busca apoyar a los municipios en la expansión de la cobertura arbórea, con directrices que priorizan las especies nativas y planes integrados.

“Una forestación urbana que mejora el microclima, contribuye a la gestión del agua y reduce los impactos del cambio climático, además de promover la salud y la calidad de vida”.

Las políticas estructuradas pueden transformar las ciudades

La presidenta de la SBAU, Ana Lícia Patriota, destaca que el avance de las políticas estructuradas puede transformar la realidad de las ciudades brasileñas.

Según ella, la combinación de conocimientos técnicos y una planificación adecuada permite evitar problemas recurrentes y potenciar los beneficios ambientales y sociales.

Se trata de plantar el árbol adecuado en el lugar adecuado. Esto genera confort térmico, mejora los espacios urbanos y la calidad de vida de las personas.

El evento promueve el intercambio de experiencias entre municipios.

Además de las conferencias y presentaciones, promovemos un intercambio directo de experiencias entre municipios y expertos, fomentando la construcción de soluciones adaptadas a las diferentes realidades locales.

Las alianzas fortalecen el foro.

El evento es promovido por la Alcaldía de Florianópolis, por Floram, con el apoyo de instituciones como la UFSC, la Udesc y la Sociedad Brasileña de Arboricultura Urbana (SBAU).

ALESC EXPLICA

¿Qué es el Foro de Arboricultura Urbana de Santa Catarina?

Un evento que reúne a especialistas y gestores para debatir políticas y prácticas de arboricultura.

¿Cuál es el objetivo del encuentro?

Promover una planificación cualificada y el intercambio de experiencias entre municipios.

¿Qué temas se abordan?

Infraestructura verde, gestión de riesgos, conservación y cambio climático.

¿Cuál es el impacto de la arboricultura urbana?

Mejora el microclima, la calidad de vida y reduce el impacto ambiental. Fuente Alesc. Gerardo Grosso

El Puente Hercílio Luz celebra su centenario como ícono de Santa Catarina

 

Durante muchos años, en Año Nuevo, la lluvia de fuegos artificiales sobre el Puente Hercílio Luz renueva las esperanzas de los habitantes de Florianópolis y de miles de turistas que visitan la capital de Santa Catarina.

El puente, símbolo de Florianópolis y uno de los monumentos más emblemáticos del estado, representa la resiliencia del pueblo de Santa Catarina.

Gracias a su historia llena de significado, integración, convivencia con la naturaleza y con su gente, y la resistencia que ha demostrado ante el inminente riesgo de colapso y un largo periodo de cierre, que culminó con una restauración completa celebrada como un logro comunitario. Con un siglo de antigüedad, el Puente Hercílio Luz es considerado un hito indeleble de la ciudad.

Es más que una proeza de la ingeniería; se ha convertido en un monumento, una obra de arte, un recuerdo de Santa Catarina.

La construcción rompe el aislamiento de la capital y cambia la historia de Florianópolis

El puente cumple 100 años, pero la historia de la conexión de la isla de Santa Catarina con el continente es anterior a la construcción, que comenzó en octubre de 1924.

El primer registro de la expectativa de construir una estructura permanente que la conectara con la capital, cuya sede administrativa dependía del transporte marítimo y los suministros por barco, data de 1891.

El aislamiento de la ciudad, aún llamada Nossa Senhora do Desterro (nombre original de Florianópolis hasta el 1 de octubre de 1894, cuando el gobernador Hercílio Luz —el mismo que décadas después construyó el puente del mismo nombre— promulgó la ley que renombraba la ciudad en honor al mariscal Floriano Peixoto, segundo presidente de la República), llevó a muchos residentes de Santa Catarina a plantearse la posibilidad de trasladar la capital tierra adentro, llevando el centro administrativo a la región de Serra, donde Lages se consideraba la opción preferida, o a Curitibanos.

La decisión de utilizar un puente colgante marcó un proyecto liderado por Hercílio Luz.

Hercílio Luz, quien gobernó Santa Catarina durante tres mandatos, se convirtió en una figura clave en la construcción del puente.

Durante su primer mandato, de 1894 a 1898, el tema ya era recurrente en la pequeña ciudad donde nació el entonces gobernador.

En su segundo mandato, a partir de 1918, el ingeniero, egresado de la Escuela Politécnica de Río de Janeiro y con experiencia en universidades de Bélgica, ya había decidido emprender el proyecto, incluso prometiéndole a su madre que construiría el puente cuando ambos se enfrentaran a una tormenta al cruzar entre la parte continental, entonces parte del municipio de São José, y la ya renombrada Florianópolis.

Había visto diversas estructuras de puentes metálicos en Europa y se decidió por un puente colgante, sostenido por cables de amarre que eliminaban la necesidad de soporte bajo el tramo principal.

Encargó el proyecto a la empresa American Bridge, especializada en este tipo de obras, lo que se convirtió en la plataforma para su tercer mandato como gobernador, que comenzó en 1922.

La estructura llegó completamente desmontada en barcos, y se crearon dos grandes obras, en sus extremos continental e insular, con cientos de trabajadores a cada lado.

El liderazgo y el legado consolidaron el nombre de Hercílio Luz.

El Puente del Estrecho, posteriormente llamado Puente de la Independencia, fue renombrado debido al deterioro de la salud de Hercílio Luz.

La obra ya estaba muy avanzada cuando el gobernador, que padecía cáncer, empeoró su estado en 1924, lo que motivó la inauguración simbólica de una réplica de madera.

El líder político participó en el acto, ya debilitado, y fue aclamado por la población. Falleció pocos días después, y en reconocimiento a su nombre, se eligió la estructura, que se completó en 1926.

Cuando se inauguró, la comunidad celebró el evento.

Pero el cruce de un puente suspendido de más de 800 metros sobre el canal que separaba la isla del continente fue visto con cierta suspicacia por muchos.

Los autobuses de la época, conocidos como "jardineras" (autobuses al aire libre), y los automóviles, en su mayoría Ford Modelo T, todos con ruedas muy delgadas, se enfrentaban al reto de mantener el equilibrio sobre las tablas de madera que servían de piso sobre la estructura metálica.

Los desafíos operativos y los cambios estructurales marcaron su trayectoria.

En días de lluvia, cuando la madera se volvía más resbaladiza, un descuido podía obligar al conductor a cruzar con el vehículo con las ruedas giradas hacia el extremo, sin poder regresar a la vía original.

Esta peculiar situación persistió hasta 1969, cuando se pavimentó el piso.

Una solución que generó una sobrecarga imprevista en el diseño original del proyecto y contribuyó al deterioro de la estructura, lo que provocó su cierre en 1982.

Voces del Puente

Testimonios de familiares, expertos y figuras clave ayudan a contar la historia del Puente Hercílio Luz en sus 100 años.

César Souza

Diputado propuso que el puente fuera declarado monumento histórico

El comunicador César Souza era diputado a finales de la década de 1990 cuando presentó un proyecto de ley que buscaba garantizar la inclusión del Puente Hercílio Luz en el registro del patrimonio histórico del estado. El proyecto se transformó en una recomendación, y el gobierno terminó asumiendo la iniciativa, con el apoyo del Patrimonio Histórico Nacional.

César atesora los recuerdos de los paseos con sus padres que incluían el puente, paseos por la pasarela mirando el mar a través de las rendijas de las tablas del suelo de madera.

“En 1996, yo era miembro de la Asamblea y descubrí que el puente que encanta a Santa Catarina y a Brasil por su belleza e historia no estaba catalogado como sitio histórico protegido. El puente tenía problemas, el tráfico se interrumpía y me preocupaba que pudiera deteriorarse con el tiempo. En mi investigación, descubrí que no existía ninguna ley de la Asamblea ni del Gobierno para convertirlo en un sitio de patrimonio histórico y arquitectónico de Santa Catarina. Así que presentamos un proyecto de ley”, relata, recordando la justificación: “Se podrán realizar las reformas necesarias para mantener la seguridad estructural de la obra catalogada, siempre que no se vean afectadas sus características como puente colgante. En otras palabras, con la visión de que el puente se mantuviera tal como está”. Fuente ALESC. Gerardo Grosso

Florianópolis fue sede de un evento internacional sobre la Economía del mar

 

El programa incluyo un simposio internacional, reuniones de negocios y debates sobre sostenibilidad, la industria náutica y el desarrollo económico.un evento que reunió a expertos nacionales e internacionales para debatir sobre el desarrollo de la Economía Azul en el país, del 26 de abril al 1 de mayo de 2026. El programa incluyo un simposio internacional, reuniones de negocios, visitas técnicas y una agenda institucional.

El evento principel 29 de abril a las 8:00 h en el Hotel Castelmar Eventos y Convenciones. En total, 25 participantes intervinieron en los debates, incluyendo ponentes, moderadores y panelistas vinculados a la industria náutica, el turismo, la sostenibilidad, la infraestructura y el comercio exterior.

El evento se celebra en un momento de creciente relevancia para la denominada Economía Azul, que abarca actividades económicas relacionadas con el uso sostenible de los recursos marinos y costeros.

 En Brasil, el sector abarca segmentos como el turismo náutico, la construcción naval, los deportes, la logística y los servicios, con potencial de expansión y generación de negocios.

El programa se estructuró para abordar los principales retos y oportunidades del sector, destacando:

Sostenibilidad, ESG y certificaciones ambientales en actividades náuticas

Infraestructura costera y planificación territorial

Economía azul y el posicionamiento internacional de Brasil

Fiscalidad, comercio exterior y entorno empresarial

Innovación y competitividad en la industria náutica

El turismo náutico como motor del desarrollo económico

Deportes náuticos y la formación de una cultura marítima

Gobernanza y estrategias para la Economía Azul hasta 2030

Entre los participantes se encuentran representantes de la industria náutica nacional, ejecutivos de empresas del sector, especialistas en economía azul e invitados internacionales que trabajan en turismo marítimo y desarrollo territorial. El evento también reunió a líderes institucionales, inversionistas y profesionales vinculados a la cadena de producción del sector.

El 30 de abril, el programa incluyo reuniones B2B centradas en la generación de negocios, haciendo hincapié en las conexiones entre empresas, proveedores, inversores y representantes de los sectores público y académico. La iniciativa busca estimular alianzas y ampliar las oportunidades comerciales.

Las visitas técnicas, que se celebraron el 27 y 28 de abril, tuvieron como objetivo mostrar las operaciones de puertos deportivos y astilleros, promoviendo el intercambio de experiencias y la evaluación comparativa entre los participantes. 

La agenda concluyo el 1 de mayo con una reunión institucional de la European Sailing Brotherhood, que reunio a líderes y autoridades del sector, incluyendo representantes del sector público y de la Armada Brasileña. Ese dia contó con la visita del senador nacional Esperidiao Amin, 2 veces gobernador de Santa Catarina, fue candidato a presidente, diputado y su senora Angela 2 veces consecutivas intendenta de Florianopolis,  preguntamos al senador sobre la construcción de los dos tuneles en Morro dos cabalos, luego del accidente ocurrido el 6 de Abril 2025 cuando un camion cargado con gasolina tumbo en la curva, exploto se prendieron fuego 28 vehiculos y hubo 5 personas heridas, comento sobre la ejecucion de la obra por parte del gobierno federal que a pesar del cambio del ministro de transportes, el nuevo ministro confirmó la construcción  de los 2 tuneles, ya que habia otra propuesta de contorno del morro y que el 7 de mayo la concesionaria Sul Motiva iba a ser confirmada para la realizar las obras. No hay fecha de comienzo, a causa de las elecciones. Más información: www.bluenauticalhubbrasil.com . 

Fuente Floripa.com. Gerardo Grosso